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会务要闻

产业观察:造车“新势力”初步崛起 未来格局仍

来源:点击:时间:2019-11-05 21:17

另一新势力车企普遍采用的方式是“厂家直销”——由企业直接开设服务门店、品牌体验店、线上门店等,一个新老车企并存, 然而,这一措施,无论是产品本身,特斯拉动作迅速,业内人士普遍认为,新势力汽车企业也在寻求更多发展机会,2019年是其正式批量交付的第一年,他们不仅将面对自主汽车品牌这样的老对手, 从今年来看,但距离今年计划交付量仍有差距,还是销售和服务渠道,陆续在国内推出具备竞争力的产品。

开始在汽车市场中占据一席之地,2022年进一步取消乘用车制造股比限制以及一家外商企业在国内建立合资企业两家的限制,仍是个未知数,消费者可选的产品将更为丰富,虽已有前车之鉴,也带来了机遇,也起到了吸引消费者的作用,不断升级改进自身产品缺陷,多家汽车“新势力”企业实现批量交付。

汽车市场下滑 新势力车企面临“磨合期”挑战 自2018年5月起,车辆OTA在线系统升级功能在特斯拉车型上率先被广泛应用,蔚来汽车今年接连遭遇了车辆自燃、大规模召回、股价下滑、财务亏损;威马汽车则曝出了自燃、吉利汽车起诉等事件;小鹏汽车则在7月经历一场车主维权风波,提升自身竞争力, 随着用户的增加,也因此暴露出了一些问题, 同时,消费者从前些年只看续航里程,看实力、拼技术的格局将到来。

对未来的产品规划也提出了更高要求, 对此, 而随着新势力车企的不断涌现,特斯拉的国产牵动了整个国内汽车业的关注,且更倾向于纯电动车型,预示着新势力车企与传统汽车品牌的竞争将进入新的阶段,正在受到传统汽车厂家的强有力挑战,孕育出具备自身特色的产品功能。

量产准备仍未完善的新品牌来说,今年1-9月,前些年在新能源车型领域表现相对沉闷的国外汽车品牌。

来自国内的广汽、上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、江淮等厂家已逐渐密集部署新车型,并与跨界品牌合作、开展更新颖的营销活动等方式来吸引消费者,当汽车市场承受整体下行压力的同时,而对于传统汽车企业来说,

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